Passert 2/3 i Strandanipatunnelen:

410 av 595 meter sprengt ut

Normal inndrift: 50 meter per uke, Strandanipatunnelen; 10 meter per uke

Levering av betong til sprøyting i Strandanipatunnelen. Eksisterende vei og rasoverbygg kan sees til venstre. Foto: Svv

Levering av betong til sprøyting i Strandanipatunnelen. Eksisterende vei og rasoverbygg kan sees til venstre. Foto: Svv

Publisert

- Vi har vært gjennom flere dårlige soner, med blanta nnet løst fjell og sprekker med jord og sand. Det har derfor blitt mye ekstra bolting, sårøytebetong og sikringsboger for å sikre stabiliteten i tunnelen, sier prosjektleder Jon Harald Huseklepp i Statens vegvesen.

Fylkesvei 633 forbi Kleiva i Sogn og FJordane skal 1000 meter rassikres med Strandnipatunnelen på 595 meter.

410 meter er nå sprengt ut. Dårligere fjellkvalitete har gjort inndriften tregere enn ventet.

Dette er den mest utsatte strekningen forbi Kleiva. Foto: Ingrid Hynne/Svv

Dette er den mest utsatte strekningen forbi Kleiva. Foto: Ingrid Hynne/Svv

Fv.633 Kleiva

Det skal bygges tunnel ved Kleiva forbi den mest skredutsatte strekningen mellom Halsen og Gatteneset.

Lemminkäinen Norge, nå YIT, har prosjektet og startet høsten 2017.

Etter en konsekvensutredning ble det korteste av to alternativer valgt.

Oppstarten på prosjektet var vinteren 2017 og den var antatt åpnet vinteren 2018.

Det er Fylke som finansierer prosjektet som i utgangspunktet var på 70 millioner kroner.

Boring av tunnelportal. Foto: Svv

Boring av tunnelportal. Foto: Svv

Dronebilde fra østre innslag ved Gattneset. Foto: Svv

Dronebilde fra østre innslag ved Gattneset. Foto: Svv

YIT og Volda Maskin

Entreprenøren, Lemminkaäinen Norge AS, nå YIT, og Statens vegvesen har tro på at det går an å åpne tunnelen i månedsskiftet oktober/november i år.

Boring i tunnelportal øst. Foto: Svv

Boring i tunnelportal øst. Foto: Svv

YIT Norge AS og Volda Maskin har startet med tunneldriving fra østsiden, på Gattneset. De sikrer forskjæringa med bolter, ekstra armeringsstål og sprøytebetong før første salve på tunnel blir boret og sprengt. I tillegg nærmer høyden på steinfyllinga på Gattneset det nivået den skal ha når prosjektet står ferdig.

Klargjøring for sprenging den 20.03. Foto: Svv

Klargjøring for sprenging den 20.03. Foto: Svv

Bemanningen ligger fortsatt på rundt 30 personer, fire av disse er fra Statens vegvesen.

Positiv holding fra lokalbefolkningen

I påska blir palmesøndag siste arbeidsdagen på anlegget, så det blir fri ferdsel fra morgenen 26.mars fram til morgenen 3. april. Huseklepp takker folket i Honningsvågen for positiv holdning og tålmodighet og byr inn til åpen dag den 5.april.

Abonner på AnleggsMagasinet

Blåtime fra Standanipatunnelen. Foto: Svv

Blåtime fra Standanipatunnelen. Foto: Svv