Sammenlignet med tidligere generasjoner gassmotorer er virkningsgraden økt med 30-40 prosent.

Volvo er den første lastebilprodusenten i verden med den teknologien som nå blir presentert på Elmia, og som kombinerer dieselmotorens høye virkningsgrad med gassdriftens fordeler. Teknologien er ett av de drivstoffalternativene som Volvo tester ut og tror på som alternativer for fremtiden

- Med en gassdrevet Volvo FM viser vi at gass passer utmerket for langtransport, og ikke lenger kun er et alternativ som begrenser seg til bytrafikk, sier Lars Mårtensson.

Både 7-litersbilene, som er vist frem tidligere, og den nye 13-litersbilen inngår i Volvos felttester. Når disse er sluttført, blir det tatt en beslutning om serieproduksjon.

Ifølge Volvo drives syvliteren med 60% gass og den nye 13-literen med hele 70% gass. Målsetningen er å øke innblandingen med ytterligere 10%.

Effekten og kjørbarhet skal være som på en normal dieselmotor, og de kan kjøres på kun diesel dersom gass ikke er tilgjengelig.