Piratkopisendinger - også en risiko for transportørene
Produksjonen skjer ofte i helsefarlige lokaler og ved hjelp av barnearbeid. HMS-krav har, for å si det pent, ikke akkurat prioritet.
Historisk har det jo gjerne vært slik at "shipper load, stow and count". Med andre ord; hva som er i forsendelsen har ansvarsmessig vært vareselgers og kjøpers business, ikke transportørens.
Den strafferettslige utviklingen, både i EU og USA, går imidlertid klart i retning av at alle som vet, eller burde vite, hva en forsendelse inneholder har et ansvar.
Internasjonale transportører oppfordres til økt årvåkenhet - spørre en gang for mye enn en gang for lite hvis man er i tvil om hva lasten inneholder.
Bare i løpet av årets første syv måneder er beslaget av falske merkevarer femdoblet - og det er transportert på bil, bane, båt eller fly.
