Fritekstsøkning
Artikler pr. år:
Innholdstyper
-
Ønsker lik lengde for tømmertransport
Skogsindustrien ønsker 24 meters tømmervogntog på alle veier. Nå sender de brev til Samferdselsministeren.
-
Bli med TM til Le Mans på TRUCK RACING
Opp gjennom årene har TransportMagasinet fra flere kjennere av bilsport blitt oppfordret til å skrive mer om truck racing. Årsak; bilsportgutta hevder det er heftigere å overvære enn løp med formelbiler! OK, vi tar dere med til bilsportens mekka, Le Mans
-
Volvo bommet ettertrykkelig!
Årets Volvo-karavane er avsluttet, og selv om man kan kalle det en helbom, så er Volvo Norge AS svært tilfreds med resultatet...
-
D-Max med solid vitaminpille fra Arctic Trucks
Vi har kjørt Arctic Trucks siste baby, Isuzu D-Max AT35.
-
Ikke mer Kåfjord-bru for Alpine
Statens vegvesen har sagt opp kontrakten med konkurs-entreprenøren Alpine Bau.
-
Arnstad vil stramme kabotasjereglene... etterhvert... kanskje...
Bedre kontroll med gods over grensene og en snevrere kabotasje-definisjon er blant punktene Arnstad vil endre.
-
Fellesprosjektet E6 - Dovrebanen:: Kontrakten med Alpine Bau er sagt opp
Fellesprosjektet E6-Dovrebanen har sagt opp kontrakten med Alpine Bau. Kontrakten lyses ut på ny konkurranse. Samtidig jobbes det for å sikre fremdriften på parsellen
-
Tollpost Globe satser på Langhus
Tollpost Globe AS satser storstilt ved å bygge en ny godsterminal på Langhus på drøye 12 500 kvm i juni 2014. Bulk Eiendom AS står for utbyggingen.
-
Alpine Bau:: Uvissheten rundt Alpine Bau berører flere
Flere prosjekter i Norge berørt av usikkerheten rundt Alpine Bau.
-
Festet og fyllekjørte etter E6-konkurs
Politiet ble tilkalt, men rakk aldri frem til festen. De måtte ta hånd om promillekjørende arbeidere på veien.
-
Mer enn én av tre lastebiler er utenlandske
Det siste døgnet har Norges Lastebileier-Forbund gjennomført en nasjonal telleaksjon, for å gi et bilde av utenlandske aktørers virksomhet i Norge. – Resultatet underbygger langt på vei vår påstand om at norsk landtransportnæring er under sterkt press, sier administrerende direktør i NLF Geir A. Mo.
-
E6-utbygger insolvent - alt arbeid stanset
Vei- og jernbaneprosjektet ved Mjøsa er landets største veianlegg noensinne. Onsdag meldte en av entreprenørgigantene seg insolvent. Hva som skjer med E6-utbyggingen er foreløpig uvisst, men de ansatte må bli i Norge til bostyret i Østerrike har avgjort hvorvidt det er hensiktsmessig å fullføre anlegget.
-
NTF anmelder politiet
Polsk sjåfør fikk lappen tilbake etter å ha nesten-kollidert med UP. - Dette er forskjellsbehandling, tordner Transportarbeiderforbundet.
-
Ja, det blir konvoi til TRANSPORTmessa
TRANSPORTmessa er for ildsjeler og oss som er spesielt interesserte i alt som har med veibasert transport å gjøre. Nettopp derfor er det så gøy når nettopp ildsjeler selv skaper noe eget rundt messa. De siste årene er det spesielt to yrkessjåfører som ved privat initiativ har gjort nettopp dette. Vi prater naturligvis om konvoien til Gardermoen.
-
Dårlig bremsetilpassing
Lastebilenes bremser er bra, likeledes tilhengernes bremser - hver for seg. Men når de kobles sammen blir resultatet veldig dårlig. Stadig flere mener at problemet ligger i lastebilens EBS-system. Og i Norge er private etterforskere på saken.
-
Valdres Last-sjåfører over til Schenker
50 av de 66 ansatte beholder jobben etter konkursen.
-
MAN Euro 6: Barskere front – snillere mot miljøet
Barskere front – snillere mot miljøetNye avgasskrav er rett rundt hjørnet og alle som vil produsere lastebiler for salg i Europa må ha løsningene klare. Nå har MAN lansert TG-serien i Euro 6-utførelse...
-
Import og eksport på vei: Stort vekstpotensial for norske aktører
Stort vekstpotensial for norske aktørerStatistisk sentralbyrå (SSB) har nylig presentert en statistikk som viser import- og eksportmengder transportert med lastebil. Tallene omfatter ikke godsmengder ...
-
Telefast innførte WMS: Nå går plukkerne så lite at de får gratis trening for å holde formen oppe
Nå går plukkerne så lite at de får gratis trening for å holde formen oppe– Et effektivt lager er et der du går lite og plukker ofte. Før vi innførte WMS gikk operatørene våre ca. 10 kilometer om dagen...
-
Krever norsk kabotasjeplan
Stadig flere land har kabotasjepakker klare. Nå krever NLF handling fra den norske samferdselsministeren.
-
Tirsdag kl. 08.00 gjenåpnes riksveg 3 for tungbiler
Tirsdag 28. mai fra klokka 08.00 kan tungbiler igjen kjøre rv. 3 på hele strekningen gjennom Østerdalen. På grunn av utbedringsarbeider blir det redusert framkommelighet noen steder.
-
Utlendingene etablerer seg
Vlantana er her. Kim Johansen er her. Girteka er på vei inn og ryktene vil ha det til at J. Carrion også snuser på norske bedrifter. Er det fair play?
-
Girteka vil kjøpe Thermomax
En ordknapp daglig leder bekrefter at melding er sendt til konkurransetilsynet, men at det foreløpig er lite å si om saken.
-
NLF med åpent kabotasjemøte
I overkant av 100 personer møtte da NLF Region 1 avholdt åpent møte om kabotasje-problemene onsdag kveld. - Vi har sovet i timen, men det er ennå ikke for sent å gjøre noe med kabotasjeproblemet som er transportens fiende nummer én. Slik åpnet leder av møtet, fylkesleder i Østfold, Erik Graarud.
BREAKING