AnleggsMagasinet GULL
AM PÅ TUNGT: Artikkelen ble første gang publisert i AnleggsMagasinet #7-2011.
Det er fredag morgen idet vi ankommer anleggskontoret på Grodås, helt nord i Sogn og Fjordane. Aktiviteten på området er ganske redusert som følge av langhelg for anleggsarbeiderne, så ikke mindre enn fire byggeledere har tatt seg tid til en prat over kaffekoppene.
Fra anleggsstarten i 2009 og til tunnelene var ferdige var anlegget delt i to. Den 6490 meter lange Kvivstunnelen hadde gjennomslag i vår og ga adgang til hele anleggsområdet fra begge sider. Det letter arbeidet for mange. Det tok en time å kjøre rundt.
Foto: Frode Tellevik
For å få til en trygg kjørbar vei helt frem til Volda på nordsiden, ble en del av oppgraderingen definert som rassikring. Det betyr at den 3,5 kilometer lange tunnelen gjennom Hjartåberget finansieres av rassikringsmidler og ikke er en del av Kvivsvegen, rent kostnadsmessig.