DRIFTSKONTRAKTER: Kontrakten omfatter veiene i sørlige deler av Norge, inkludert de veiene Nye Veier skal åpne frem til 2030 (se faktaboks).
Dermed øker omfanget med 75 prosent sammenliknet med dagens avtale for drift og vedlikehold i Nye Veier.
- Konkurransen skal fornye og utfordre hvordan veier kan driftes og vedlikeholdes, mener Finn Aasmund Hobbesland, som er direktør for samfunn og utvikling i Nye Veier.