Drammen havn-utvidelsen: Har skapt 200 mål byggeklar tomt i Gilhusbukta

Sprengstein fraktes på lekter. Første lekterlass gikk mandag 31. august. Det markerte oppstarten for videre utvidelse av havneanlegget på Holmen, skriver Eidos Eiendomsutvikling AS i en pressemelding.

I løpet av de første fem ukene er 316.000 tonn stein transportert sjøveien. Totalt skal 1,2 millioner tonn flyttes de kommende månedene.

Se video lenger ned i saken.

2400 lekterturer

– Vi er kommet godt i gang med arbeidet og følger tidsplanen, sier havnedirektør Arne Fosen.

Lekterne gjennomfører 22 turer daglig. Det viser gjennomsnittet de første ukene. Hver lekter frakter 500 tonn per tur. Totalt vil derfor hele prosjektet kreve 2400 turer.

Les også Drammen: Stor driftskontrakt for riksveinettet

– Har vi det samme tempoet og en isfri-fjord fremover vil vi være ferdige til estimert tid, sier Fosen.

Lekterne som frakter steinen, går i fast rute mellom Gilhusbukta og Holmen. Ved Gilhus blir steinen hentet ut med store maskiner. Lekterne frakter så steinen til fjorden utenfor Holmen. Når lekterne er nøyaktig plassert ved hjelp av GPS, åpnes skroget i lekterne for å slippe steinen ned under vann. 

På det dypeste er det 35 meter ned til fjordbunnen.

Sikrer geoteknisk stabilitet

Steinen som nå flyttes, skal hindre det fremtidige landområdet å skli ut i fjorden, såkalte motfyllinger. Motfyllingene vil sikre geoteknisk stabilitet og er et nødvendig første steg før den større utfyllingen kan starte opp. Det vil ta mellom ti til 15 år før Drammen havn vil ha 80 nye mål landareal.

Les også Flytter 1,2 millioner tonn stein for å utvide Drammen havn

– Det er et langsiktig arbeid, og resultatene vil ikke være synlige med det første. Progresjonen vil avhenge av videre tilgang på steinmasser, sier Fosen.

Siden 2023 har steinmassene som nå flyttes bidratt til at et utfylt område på 200 mål i Gilhusbukta har satt seg på rekordtid. Sammen med en spesiell teknikk med drenering under utfylling, så har det gitt byggeklare tomter 60 år tidligere enn normalt. 

Les også Utlysning: Ønsker 100 døgnhvileplasser mellom Kongsberg og Asker

Bak utfyllingen står Eidos Eiendomsutvikling AS. Området er renset for forurensning og fylt ut. Senere skal det etableres kanaler og øyer i det som blir en bydel i nye Fjordbyen.

Gjenbruk av steinmasser

– Gjenbruk av steinmassene passer godt inn i prosjektet til Drammen havn. Det er flott at samme stein kan benyttes av flere og utnyttes til det beste for alle, sier Fosen.

Steinen som flyttes fra Gilhusbukta, kommer opprinnelig fra ny vannforsyning til Oslo. I anleggsperioden måles turbiditet og pH kontinuerlig for å ha løpende kontroll på vannkvaliteten og sikre at arbeidet gjennomføres på en forsvarlig måte. 

Les også Elverommet i Drammen vant: Dette er Norges beste bygrep

Det er også satt ut støymålere ved Gilhusbukta for å følge med på støynivået underveis og sikre at arbeidet gjennomføres innenfor gjeldende krav.

Lasting og frakt av stein pågår mandag til lørdag mellom klokken 07 og 19. Om det skulle bli nødvendig er det gitt tillatelse til å operere frem til 23.

Stram logistikk

Det utfylte området på Gilhus er viktig for bilimporten over Drammen. Det brukes i dag blant annet til lagring av importerte biler som skal til forhandlere og bilkjøpere i store deler av landet.

– Fjerning av forbelastning krever mye intern logistikk på området. Det har alle involverte håndtert på en god måte. Det er fint å konstatere at prosjektet derfor ligger godt an tidsmessig og er godt innenfor det som er planlagt, sier daglig leder i Eidos-selskapet Gilhusbukta Sjøgrunn, Torgeir Finnerud.