Utvikler motvekts-AGV

Mange forventer at det europeiske salget av autotrucker både kan bli fire- og femdoblet i løpet av få år.

Det vil nødvendigvis gå utover salget av konvensjonelle trucker, og derfor er det helt nødvendig for produsentene å være med på veksten i autotrucksegmentet.

Linde satset for alvor på autotrucker i 2014 og sortimentet består foreløpig av to stablere, en palletruck, en skyvemasttruck, en smalgangs-/kombitruck og en trekktruck.

– Salget av disse på de nordiske markedene startet ikke for alvor før i sommer. Vi ville være overbevist om at de var sikre og at de fungerer, men nå satser vi, sier Daniel Rönnbäck, forretningsområdesjef Automation i Linde Material Handling AB og med ansvar for dette i hele Norden.

Les også Den vanskelige overgangen fra pilot til full drift

Han viser til svært stor interesse fra kundenes side, også på det svenske markedet der autotrucker har hatt stor utbredelse i flere tiår og hvor BT (Toyota) historisk har hatt en svært sterk posisjon. På det norske markedet er utbredelsen foreløpig minimal og her kreves det derfor mer misjonering.

– Linde har verdens største trucksortiment, men kan ikke automatisere alle på en gang. Mye blir styrt av våre key account-kunder på kontinentet som bestiller hundretalls trucker ad gangen, sier Rönnbäck som mellom flere trekker frem Procter & Gamble, Amazon og Audi.

Etter at én slik storkunde ytret ønske om en elektrisk motvekts-autotruck forteller han at Linde forventer å ha ferdigutviklet en slik mot slutten av neste år. Den skal benyttes innendørs, men han legger til at Linde også vurderer å utvikle løsninger for at de kan benyttes utendørs.