Statens havarikommisjon for transport: Ny rapport: Kommisjonen krever tryggere transport av betongelementer
30. november 2014 kjørte en transport av betongelementer i Nord-Trøndelag.
Elementene, som var lastet på en såkalt A-krakk, falt av da semitraileren veltet i en høyresving.
Føreren omkom som følge av ulykken.
14. desember 2014 kjørte en annen elementtransport på Sørlandet.
I utgangen av en høyresving sviktet lastesikringen og elementene falt av semitraileren og ble liggende over midtrabatten.
Ingen kom til skade i denne ulykken.
Underdimensjonerte A-krakker og overbelastet kjetting
Havarikommisjonen konkluderer med at ulykken i Nord-Trøndelag ble forårsaket av at de underdimensjonerte A-krakkene sviktet slik at lasten forskjøv seg.
Ulykken på Sørlandet skyldtes at surrekjetting/kjettingstrammer ble overbelastet og røk.
Undersøkelsen har avdekket at begge transportfirmaene hadde mangelfulle rutiner og prosedyrer for hvordan lasten skulle sikres. Det var også mangelfull opplæring av førerne innenfor dette området i begge firmaene.
Mangelfulle prosedyrer, tilrådinger gjort i 2005
I 2005 skjedde to tilsvarende ulykker i forbindelse med transport av betongelementer på Rv 44 i Rogaland. I rapporten som ble avgitt etter disse ulykkene ble det gitt flere tilrådinger for å bedre sikkerheten i forbindelse med denne type transport.
Tre av disse tilrådingene omhandlet de samme forholdene som ble avdekket i ulykkene som omhandles i denne rapporten. Disse tilrådingene er fremdeles ikke lukket.
Statens vegvesen jobber med nye forskrifter
Havarikommisjonen har fulgt opp de tre tilrådingene i forbindelse med innspill til nye forskrifter for sikring av last som Statens vegvesen for tiden arbeider med.
Med bakgrunn i dette avgir SHT tre nye tilrådinger til dette arbeidet. Disse tilrådingene har relevans både til ulykkene som skjedde i 2005 og ulykkene som omtales i denne rapporten.
