23948sdkhjf
Logg inn eller opprett for å lagre artikler
Få tilgang til alt innhold på Tungt
Ingen binding eller kortopplysninger kreves
Gjelder kun personlig abonnement.

Dette er den nye "bomsniken"

Elektriske varebiler kan få fritak fra mars neste år.

De lette elektriske varebilene bør få minst tre års fritak fra betaling i bomstasjonene i og rundt hovedstaden, vedtok fylkespolitikerne i Akershus mandag.

Dette melder NRK på sine nettsider tirsdag kveld.

Ekstra lokkemidler for å øke bruken av elektriske varebiler opp til 3,5 tonn, er nødvendig mener Solveig Schytz fra Venstre og leder av hovedutvalg for samferdsel i Akershus.

I forhold til vanlige elbiler, er andelen elektriske varebiler veldig lav, legges det til.

1,1 prosent

Fra 2018-tallene kunne man se at av totalt 2,7 millioner personbiler utgjorde den elektriske andelen nå 7,2 prosent. Samtidig er det bare 1,1 prosent bestandandel for elektriske varebiler, meldte Norsk Elbilforening i januar.

Oslos bystyre vil ventelig vedta samme forslag i sitt møte onsdag. Dermed ligger alt til rette for at fritaket for de elektriske varebilene blir innført i bomstasjonene i hovedstaden fra mars neste år, skriver nrk.

Dette er forslaget:

Fra 1. mars 2020 vil batterielektriske varebiler i takstgruppe 1 ha 0 kr takst i Osloringen, Indre Ring og Bygrensesnittet (dvs. bomstasjonene på bygrensene mot hhv Bærum, Follo og Romerike).
De aktuelle el-bilene er inntil 3500 kg, har lasterom, to seter og grønne skilter.
Fritaket for lette elektriske varebiler skal gjelde i minimum 3 år.



Elbilene må betale:

Fra 1. juni måtte vanlige elbiler begynne å betale i Oslos bomstasjoner.
Elbilene må også ut med rushtidsavgift.
Nå koster det 8 kroner i bomringen for elbiler med brikke i rushtida og 10 kroner for elbiler uten brikke.

BREAKING
{{ article.headline }}
0.141