Planene for asfaltering av fylkesveiene i Troms er klare. Thor Willy Holth Hansen, TFFK

Det tilsvarer 78 000 tonn asfalt fordelt over strekninger på 110 kilometer. Dekkeleggingen av asfalt er konsentrert rundt geografisk begrensede strekninger, som endres fra år til år.

Fylket sparer da penger og miljøet når man slipper å frakte asfalt og tungt utstyr over hele Troms hvert år, forklarer fylkeskommunen på sine nettsider.

I første omgang er det Sør-Troms, Senja, Sørreisa og Tromsø som er prioritert i denne kontrakts-utlysingen.

Euro 6-krav til maskiner og kjøretøy

– Samferdsel står for en stor del av det negative miljøavtrykket i fylkeskommunen. Vi skal ta vår del av kuttene i klimagassutslippene for å nå målene om en klimanøytral fylkeskommune. Det er på prosjekter som asfaltering at vi kan gjøre de mest effektive tiltakene for å kutte i klimagassutslipp. Vi har derfor satt krav til entreprenørene om lavutslipp fra maskiner og kjøretøy som skal bidra i asfalteringen. Såkalt Euro 6 krav, presiser hun.

Lav-temperatur asfalt

Fylkeskommunen har kontraktfestet at entreprenørene skal føre klimaregnskap med oversikt over CO2 utslipp på de ulike prosjektene, fortsetter fylkesråden.

– Samtidig krever vi at 50 – 60 prosent av all asfalt som brukes skal være lav-temperatur asfalt, som gir mindre miljøavtrykk, sier hun.

Fylkesrådene trekker også frem bruk av lærlinger i kravene fra fylkeskommunen.

– Syv prosent av arbeidstimene på de ulike kontraktene skal utføres av lærlinger. Enten innleide eller entreprenørenes egne. Dette håper vi blir et løft for unge talenter – men ikke minst for lokalt næringsliv som trenger kvalifisert arbeidskraft, avslutter fylkesråden.

KLIKK for alle artikler i Anbud oppdrag kontrakter.