23948sdkhjf
Kjøp Kjøp tilgang
  • {{ window.visitor.ipAccess.corporateClient.name }}

  • Welcome to our Corporate client solution

    Your IP is registered with the company mentioned above and provides access to Tungt.

  • Click here to go to sign-up
  • {{ window.visitor.ipAccess.corporateClient.name }}

  • Welcome to our Corporate client solution

    Your IP is registered with the company mentioned above and provides access to Tungt.

  • Click here to go to sign-up
Logg inn eller opprett for å lagre artikler
Få tilgang til alt innhold på Tungt
Ingen binding eller kortopplysninger kreves
Prøv Tungt nå
Gjelder kun personlig abonnement.
TransportMagasinet PLUSS

Scania Longline testet i tøft terreng: Fremskritt med forbedringspotensiale

Da den første Scania Longline ankom Norge i midten av februar 2004, sto TransportMagasinet først i køen for å teste ut herligheten. Med matchende og lovlig lang henger smurte vi svingskiven for en hel ukes kjøring, blant annet over Haukeli.
Av Frode Tellevik

TM PÅ TUNGT: Artikkelen ble første gang publisert i TransportMagasinet #3-2004.

Etter at Scania på Furuset hadde jobbet noen dager med å få bilen klar til å trekke ADR-gods, satte vi kurs mot Rjukan i Telemark.

Industristedet ved foten av Hardangervidda er kjent for å huse flere snutebiler av ymse slag, noe som indikerer at her fins det hengere som tillater noe mer utstyr foran svingskiven enn det norsk lengdebestemmelse vanligvis gir rom for. På forhånd hadde vi klarert med Hydro Gas and Chemicals AS ( nå heter de visst Yara…) at vi kunne bruke bilen i ordinær trafikk for dem en ukes tid.

BREAKING
{{ article.headline }}
0.062|