Som elbilist i Norge er det obligatorisk å kjenne til Type 2-ladekabelen. Den er standarden i hele Europa, men det er spesifikasjonene som virkelig skiller utstyret. Vi snakker om IP-gradering, strømstyrke (ampere) og antall faser. Disse tre faktorene er direkte avgjørende for hvor trygt du lader, hvor raskt det går, og hvor lenge utstyret holder i det ofte brutale nordiske klimaet.
Å velge riktig kabel er en investering i problemfri lading. Dette er kjernen i den kvaliteten Voldt® Nordic leverer.
Amperestyrke og faser: Nøkkelen til maksimal ladefart
Når du skal velge ladekabel, må du se på to ting: ampere (A) og faser. Dette definerer kabelens maksimale ladekapasitet.
En 32A kabel er i stand til å levere dobbelt så mye strøm som en 16A kabel. Logisk, ikke sant? Men den virkelige gevinsten kommer når du ser på fasene.
- 1-fase lading: Dette er ofte standarden for eldre installasjoner eller for mange ladbare hybrider. En 16A 1-fase gir deg rundt 3.7 kW. Går du opp til 32A, får du 7.4 kW.
- 3-fase lading: Dette er fremtiden. De fleste nye elbiler i Norge, og mange moderne ladebokser, er rigget for 3-fase. Her snakker vi om helt andre tall: 16A 3-fase gir 11 kW, og den kraftigste varianten, 32A 3-fase, leverer hele 22 kW.
Husk én ting: Ladehastigheten er alltid begrenset av den svakeste komponenten. Bilen, ladestasjonen eller kabelen. Hvis bilen din kun tar imot 11 kW, hjelper det ikke med en 22 kW kabel. Men en 22 kW kabel, som de du finner blant Voldt® ladekabler, sikrer at du er rustet for fremtidige biler med større ladekapasitet. Det er ren fremtidssikring.
Hva betyr IP-graderingen i praksis?
IP står for Ingress Protection, og det er en internasjonal standard som forteller deg hvor godt kabelen er beskyttet mot støv og vann. Dette er ikke et punkt man skal slurve med i Norge.
IP-koden har to siffer. Det første tallet (0-6) beskriver beskyttelse mot faste gjenstander. Det andre tallet (0-9) beskriver beskyttelsen mot vann.
For en ladekabel som brukes ute, er det andre tallet kritisk. Tallet 4 betyr at den er beskyttet mot vannsprut fra alle retninger. Tallet 5 betyr at den tåler vannstråler.
De fleste kabler av høy kvalitet, de som er designet for å ligge ute i snø og slaps, har en minimumsgradering på IP54 eller IP55 når de er plugget inn. Dette er et absolutt minimumskrav for å sikre at kabelen ikke tar skade av regn, snø eller spyling. Velger du en lavere IP-gradering, risikerer du at fuktighet trenger inn og skaper problemer, spesielt i de kalde månedene.
Vanlige feil og den smarte løsningen
En typisk feil blant elbileiere er å kjøpe en kabel som er for svak for bilens potensial. Tenk deg at bilen din kan lade med 22 kW, men du bruker en 7.4 kW kabel. Du øker ladetiden unødvendig mye. Ifølge en rapport fra Elbilforeningen i 2024, er det fortsatt mange som ikke utnytter det fulle potensialet i ladeanlegget sitt hjemme.
En annen faktor er lengden. En 5-meters kabel er ofte standard, men hvis du ofte lader på offentlige plasser eller har en litt kronglete parkering hjemme, kan en 7- eller 8-meters kabel være en livredder. Fleksibilitet er nøkkelordet.
Kort sagt: Lading er et spill om matching. Du må matche bilens kapasitet med ladeboksens kapasitet, og deretter velge en Type 2-kabel som tåler begge deler, samtidig som den er robust nok for det norske klimaet (IP-gradering). Å forstå ampere, faser og IP-gradering betyr at du tar kontroll over din egen ladeopplevelse.
BREAKING