Jomfrutur med Stangelands Scania T730
Stangeland Maskin AS har som livsmotto å ha minst en grombil på tunet.
Da ny tungtrekker skulle bestilles, fikk Norsk Scania en tøff oppgave på bordet. Olav Stangeland ville ha snute, stor motor og mange aksler.
Langchassis
Et langchassis ble kjøpt inn for snart halvannet år siden. I fjor høst kom det innkallelse til EU-kontroll, men ingen kjente igjen registreringsnummeret, før et lyst hode kom på at den bilen var hos Ematra i Holland.
Jomfrutur
Veien fra R 730 til T 730 har vært lang og spennende. Ikke alle var overbevist om dette gikk an, men man valgte å prøve. I dag ser vi resultatet. Sjåfør Bjørn Undheim inviterte tungt.no med på jomfruturen tidligere i dag.
Sjefen bestemte
- Dette er min sjette snutebil, sier han mens vi cruiser utover Jæren med 98 tonn totalvekt. Bjørn har 37 år bak seg som sjåfør hos Stangeland og har for det meste flyttet alt som er tungt og bredt i alle disse årene, men denne gangen var det likevel sjefen sjøl som fikk bestemme hvordan tungtrekkeren skulle se ut.
Kjekt
- En mann som vasker lastebilen med svamp hver kveld etter jobb, fortjener en slik bil, påpeker Olav Stangeland. Entusiasmen for bilene og utstyret i bedriften klarer han ikke skjule i det hele tatt.
Når folk får høre hvor mye sjel konserndirektøren har lagt i den nye tungtrekkeren og spør hvorfor, svarer han kort og greit: - Fordi det er kjekt....
Hele historien kommer i neste TransportMagasinet. Klikk her for et godt abonnement-tilbud.
