Fritekstsøkning
Artikler pr. år:
Innholdstyper
-
Scania Streamline prøvekjørt:: Forfinet klassiker
I 1991 kom Scania med sin første Streamline, og den var også først i Europa med Euro1-motor. 22 år senere kommer de med nok en Streamline, denne gang med Euro6-motor. Vi har omtalt den før – nå har vi kjørt den.
-
- Leser skilt, lagrer ikke data
Vegvesenet har kamera for å lese skilt. Slik kan kjøretøy med mangler velges ut for kontroll. Bildene blir ikke lagret.
-
Viktig samarbeid for rekrutteringen!
TransportMagasinet og opplæringskontorene for transport og logistikk skal arrangere elevturer til lastebilfabrikkene under navnet “På veg inn�?. Målet er å bidra til økt rekruttering til transportyrket.
-
Kirkestuen Transport kjøper Fåvang Varetaxi
Eier av Fåvang Varetaxi as, Harald Myhrsveen, selger aksjene sine til Kirkestuen Transport as. Nyheten tikket inn ettermiddagen den 16. mai og pirret naturligvis interessen vår. Både Fåvang og Kirkestuen er tross alt velkjente navn i bransjen, og dermed slår vi på tråden til Geir Inge Kirkestuen for å høre litt om bakgrunnen for hendelsen.
-
Ikke fri kabotasje fra 2014
En foreløpig stor seier for transportbransjen, men hva skjer nå?
-
E6 Frya - Vinstra:: Tidenes veikontrakt signert
Regionvegsjef i Region øst, Per Morten Lund, og direktør Morten Midtskog i AF Gruppen Norge AS skrev onsdag under kontrakten på bygging av ny E6 Frya-Vinstra. Kontrakten har en verdi på hele 1,47 milliarder kroner.
-
Veitransport: Felles rammebetingelser ligger langt frem i tid
Felles rammebetingelser ligger langt frem i tidI første del av mai kunne vi lese at nok et mellomstort norsk lastebilforetak er gått konkurs. Denne konkursen er bare én av flere lignende konkurser vi ...
-
Gresvig fjernet flaskehals: Langt raskere transportklargjøring
Langt raskere transportklargjøring– I en bransje som er preget av beinhard konkurranse, og der andre aktører puster oss i nakken, var det viktig å satse. Derfor investerte vi i vår egen effektivitet, ...
-
Arnstad vil ha 60 tonns tømmerbiler
Regjeringen vil foreslå å øke tillatt totalvekt på tømmervogntog fra 56 til 60 tonn, og foreslår 100 millioner kroner til utbedring av flaskehalser og vegkartlegging.
-
Prøvekjørt:: Mercedes-Benz Arocs prøvekjørt
Etter første prøvetur med Mercedes-Benz Arocs, er inntrykket godt, både med manuell og automatisk gearing.
-
Krav til vinterdekk og mønsterdybde for tunge kjøretøy
- Vi tar sikte på at de nye kravene om vinterdekk og mønsterdybde på 5 mm for tunge kjøretøy er på plass innen neste vintersesong, sier samferdselsminister Marit Arnstad.
-
Jernbane på defensiven
Til tross for gedigne hurrarop for godstransport på jernbane for fem - seks år siden, har jernbanen i Norge vært på defensiven i kampen om varetransport de siste årene.
-
NCC tar asfaltsaken til retten
NCC tar saken om ulovlig asfaltsamarbeid i Trøndelag til retten. Bakgrunnen er at NCC er uenig i deler av grunnlaget for Konkurransetilsynets gebyr etter at en enkelt medarbeider har samarbeidet med en konkurrent.
-
- Økt lengde holder ikke
Finland foreslår 76 tonn og Sverige gjør forsøk med 90 tonn. Hvorfor kan ikke vi ha 60 tonn for tømmertransport? Spørsmålet stilles av Skogeierforbundet etter at regjeringen nå tillater 24 meter og 32 tonn på hengeren.
-
Sjåførtreff og kortesje i Trondheim
Det går i jobb og hverdager for de fleste av oss. Ofte er hverdagen preget av problemløsning og rutiner. I media leser vi om problemer tilknyttet transportbransjen. Kabotasjeproblemer, dieseltyverier og pressede transportpriser farger et negativt bilde av bransjen. Nettopp derfor er det hyggelig med en happening av og til. En happening med positivt fortegn. Det var akkurat hva som skjedde i Trondheim i helgen.
-
Ikke plankekjøring å frakte tømmer:: Endelig lov med 24 meters tømmerbiler - men bare på riksvei
Lov, ikke lov, men nå er det omsider helt lovlig å kjøre 24 meters tømmerbiler. Allikevel; det er foreløpig kun tillatt på riksveier og dermed er man kanskje like langt?
-
RETRO: Avslørte en transportbransje i krise
Vi er ofte opptatt av at klærne vi kjøper ikke er laget av barnearbeidere eller om kaffebønnene er miljømerket, men vi bryr oss ikke noe om hvordan varene kommer frem til oss. Svensk TV 1 har gått "undercover" og avsløringene om en transporbransje i krise er horrible.
-
Full forvirring om tømmertransport
- Vegdirektoratet er helt tydelig på én sak, forteller Guttorm Tysnes i NLF. Regelendringen er ennå ikke trådt i kraft. Hold dere på 22 meter.
-
Dette betyr de nye tømmerreglene i praksis
Endelig er det lov med lengre tømmerbiler. Men hva betyr de endrede reglene i praksis?
-
Ønsker finske kabotasjeregler i Norge
Bård Hoksrud utfordrer samferdselsministeren i kabotasjespørsmålet.
-
Finland blir kabotasje-reglenes konge
Finland innfører Europas strengeste kabotasjeregelverk og ansvarliggjør transportkjøper. Det hele trer i kraft allerede den 25. april i år.
-
Posten kjøper seg opp i Danmark
Posten skal frem. I helgen ble det klart at Posten Norge kjøper 34 prosent av Danmarks ledende logistikkselskap, Danske Fragtmænd AS. På sikt ønsker Posten Norge å overta alle aksjene i selskapet.
-
Jørgen Seemann Berg:: Bergpreken - et portrett av Jørgen Seemann Berg
Han spiller Jethro Tull, har dressbadet i Knut Engers basseng og skrevet drøssevis av lastebilbøker, togartikler og veteranbilstoff. Nå har 65-åringen fått nytt jobbtilbud. Tja, hva skal man si?
-
DAF lanserer ny Euro 6 LF og CF
På nyttekjøretøymessen i Birmingham nå i april lanserte DAF Trucks Euro 6 LF og CF seriene. De nye modellene er utviklet med tanke på optimal transportøkonomi og - effektivitet, markedsledende lave operasjonskostnader og driftssikkerhet.
BREAKING