Som illustrasjonsbilde har vi lånt Nikola Tre, en sannsynlig kandidat til å tilfredsstille Euro 7 hvis normen kommer. Foto: Iveco

Av Haakon Andreas Førde 31. mai 2023 04:00

KLIMATUNGT: Diskusjonene rundt den ventede Euro 7-normen for utslipp av kjøretøy går høylytt.

Høy kostnad og senket konkurranseevne for bilindustrien i bytte for relativt lav miljøeeffekt er kraftigste motargument.

Ifølge en artikkel i den tyske avisen Handelsblatt i forrige uke, er nå åtte EU-land, herav størrelser som Frankrike og Italia, i ferd med å blokkere for den nye normen.

I den nye normen omfattes ikke bare utslipp fra drivlinje, men også forurensing fra bremser og dekk. Som selvsagt også gjelder elektriske biler. 

Hovedargumentet fra de åtte landene synes å være at omlegging til Euro 7 slik normen står formulert nå (fra 2027 for lastebiler), faktisk vil redusere evnen til omlegging til nullutslipsbilene som vil være enerådende fra en gang på 2030-tallet. 

Les også: 140.000 kroner per lastebil: Varsler at Euro 7 kan gjøre lastebiler betydelig dyrere

Opphav og kilder: Opplysninger i avisa Handelsblatt