Ny hurtigbåtkai på Slemmestad: NRC Group slapp transporten av restbetong – den går nemlig i sjøen

VINN-VINN SITUASJON: Nærmere 600 kubikk med betong vil gå med i kaikonstruksjonen. Restbetongen brukes til å støpe kunstige undervannsrev.

– Dette prosjektet er vinn-vinn for oss og miljøet. Restbetong må vanligvis transporteres til mottak og gjenvinnes, noe som gir store CO2-utslipp. Nå blir restbetongen til et enkelt miljøtiltak i stedet, og dette er en av grunnene til at vi vant prosjektet, sier prosjektleder Tor Øyvind Andersen i en pressemelding.