– Vi har brukt milliarder på tunnelsikkerhet, men basert på erfaring fra bygging og drift i Statens vegvesen ser jeg ofte et gap mellom intensjon og reell sikkerhet i tunnelene, sier Gunnar Gjæringen.
Hvordan er kravene tolket
Gjæringen har fulgt utviklingen av norsk tunneldrift, fjellteknikk og sikkerhetsarbeid på nært hold i over 40 år. Han startet i Statens vegvesen på slutten av 1970-tallet, i en tid da etaten selv planla, drev og sprengte tunnelene, og har vært med gjennom overgangen fra tung egenproduksjon til dagens komplekse kontrakts- og regelverksregime. Med erfaring fra både bygging, drift, teknologiutvikling og sikkerhet har han sett hvordan tunnelene bygges – og hvordan sikkerheten faktisk fungerer i praksis.
BREAKING