På vegne av juryens 25 anerkjente fagjournalister overrakte juryleder Florian Engel den prestisjetunge prisen til Andreas Moser, medlem av konsernledelsen i ZF Friedrichshafen AG, under gallakvelden Night of the Stars på IAA Transportation i Hannover mandag 14. september 2026.
AnnonseTruck Innovation Award deles ut av juryen bak International Truck of the Year. Prisen anerkjenner den omfattende teknologiske utviklingen og energiomstillingen som nå finner sted i nyttekjøretøyindustrien.
Juryen består av 25 fagjournalister fra ledende nyttekjøretøymedier i Europa og Sør-Afrika.
Hybridteknologi integrert i transmisjonen
Med TraXon Hybrid integrerer ZF hybridteknologien direkte i transmisjonsarkitekturen for tunge nyttekjøretøy.
Systemet kombinerer ZFs etablerte ekspertise innen tunge transmisjoner med selskapets erfaring innen elektrifiserte drivlinjer. Dermed får lastebilprodusentene enda en mulighet til å redusere drivstofforbruket og CO₂-utslippene.
Annonse
Fortsatt videreutvikling
Konseptet er særlig relevant i markeder og for transportoppgaver der overgangen til helelektriske tunge kjøretøy skjer i ulikt tempo.
Ved å integrere en elektrisk motor i TraXon-transmisjonen kan produsentene bygge inn hybridfunksjoner i konvensjonelle drivlinjearkitekturer, samtidig som fleksibiliteten som kreves for et bredt spekter av tunge transportoppgaver, beholdes.
TraXon Hybrid kan støtte flere funksjoner som forbindes med elektrifiserte drivlinjer. Det gjelder blant annet regenerering av bremseenergi, elektrisk assistanse til forbrenningsmotoren og elektrisk kjøring – avhengig av kjøretøyets konfigurasjon og bruksområde.
AnnonseHybridiseringen kan dermed redusere belastningen på forbrenningsmotoren og forbedre drivlinjens samlede effektivitet. Dette gjelder særlig under kjøreforhold med hyppige endringer i hastighet og belastning.
Løsningen viser samtidig hvordan etablert teknologi for tunge drivlinjer fortsatt kan videreutvikles i overgangen til transport uten utslipp.
I stedet for å være basert på én bestemt teknologisk retning gir TraXon Hybrid lastebilprodusentene enda en mulighet til å forbedre effektiviteten og redusere utslippene. Samtidig kan produsentene tilpasse produktstrategiene sine til ulike infrastrukturelle, regulatoriske og driftsmessige forhold rundt om i verden.
AnnonseSlo fire andre finalister
Med totalt 77 poeng fra juryen vant ZF foran fire andre finalister, som representerte noen av de viktigste innovasjonsområdene innen godstransport på vei:
BYDs Flash Charging og Blade Battery 2.0, cellcentrics BZA375-brenselcelle, IVECO og PlusAIs Level 4-program for autonom kjøring samt Scanias ProDriver.
Juryen fremhevet TraXon Hybrid for kombinasjonen av et høyt nivå av teknologisk innovasjon og et tydelig potensial for praktisk bruk i tungtransport.
Teknologien gir produsentene enda et verktøy for å redusere drivstofforbruk og utslipp, samtidig som den støtter overgangen til stadig mer elektrifiserte drivlinjer i nyttekjøretøy.
AnnonseUnder prisutdelingen sa Florian Engel, leder for juryen bak International Truck of the Year:
– Ved på en intelligent måte å integrere hybridisering i en velprøvd transmisjon for tunge kjøretøy viser ZF TraXon Hybrid at overgangen til en mer bærekraftig godstransport på vei bygger på en bred portefølje av ulike teknologier.
De nominerte i 2027
- BYD Flash Charging og Blade Battery 2.0
- cellcentric BZA375 Fuel Cell
- IVECO og PlusAI Level 4-program for autonom kjøring
- Scania ProDriver
- ZF TraXon Hybrid
BREAKING