Strekningen fra fraktterminalen på Arlanda flyplass til Rosenbergs logistikkområde er i første omgang forbeholdt en spesialkonstruert, elektrisk lastebil, opplyser det svenske Trafikverket i en pressemelding.
Ifølge utviklingssjef Hans Säll i NCC, som har utviklet veien sammen med Trafikverket, er det minimal risiko for at noen kan få støt på veien.
– Strekningen er oppdelt i seksjoner på 50 meter. Disse aktiveres ikke før et kjøretøy med kontaktarm nærmer seg, og da bør man likevel ikke befinne seg i veibanen, sier Säll.
Dette er Sveriges andre elektriske vei. Den første ble etablert i Gävle og har kjøreledninger i veidekket på samme måte som trikker og tog.
BREAKING