- Vi mener at om man er utleid fra et bemanningsselskap for å arbeide i et annet land så skal lønn- og ansettelsesvilkår ikke være dårligere enn hva den er i bransjen i det landet man jobber, mener Danielsson.
I de tilfellene der man har bedre lønn- og ansettelsesvilkår i hjemlandet, så skal ikke de senkes hvis det er snakk om utenlandsarbeide.
- I dette tilfellet har man jo også brutt mot alt av kjøre- og hviletidsregler, legger han til.
Les også: "Volvo-oppdrag på slavelønn"
Nå tror ikke vi at dette kommer inn under kjøre- og hviletidsreglene all den tid det er snakk om forflytting av uregistrerte kjøretøy, men når det gjelder arbeidstidsbestemmelsene er det nok en annen sak (red.anm.).
En sak er jo å mene noe, en annen sak er hva den svenske loven sier? Er det tillatt å gjøre slik som det ser ut til i dette tilfellet? - I dag finnes det ingen lover som forhindrer dette, avslutter Jörgen Danielsson.
I følge Danielsson har Transportarbetareförbundet, sammen med Biltrafikens Arbetsgivarförbund og Sveriges Åkeriföretag, levert et høringssvar der man samlet foreslår tiltak for å unngå "avtalsshopping" slik som det beskrives i "Volvosaken".
BREAKING