23948sdkhjf
Logg inn eller opprett for å lagre artikler
Få tilgang til alt innhold på Tungt
Ingen binding eller kortopplysninger kreves
Gjelder kun personlig abonnement.

Mer effektiv eksosrensing til sjøs

TECO 2030 ASA har lansert en ny generasjon scrubbere som imøtekommer de kommende og strengere kravene til utslipp i den maritime næringen. Systemet kan benyttes på alle typer fartøyer, også de som kjøres på brenselolje med høyt svovelinnhold.

TECO 2030 ASA er et innovativt utviklingsselskap som har som mål å øke bruken av fornybar energi betydelig, spesielt i form av hydrogenbrenselceller, og redusere skipsfartens miljøavtrykk. Selskapet lanserer nå TECO 2030 Future Funnel som hevdes å være et revolusjonerende system for utslippsreduksjon innenfor den maritime næringen.

Ultra Low Emission Vessel

– TECO 2030 Future trakt er et unikt konsept av neste generasjon marine utslippreduksjonssystem. Det vil være klart for fremtidige reguleringer og i tråd med den første IMO Greenhouse Gas (GHG)-strategien, uttaler Tore Enger, adm. direktør i TECO 2030 ASA i en pressemelding.

The Future Funnel gjør det mulig for skip å redusere utslippene av både svoveloksider, nitrogenoksider, svart karbon og partikler. I tillegg vil systemet være utstyrt med løsninger for både fangst og lagring av karbon. Ifølge selskapet kan Future Funnel-løsningen gi rederne en «Ultra Low Emission Vessel» (ULEV ) notasjon.

– Siden mer enn 40 prosent av drivstoffmiksen i 2050 forventes å være fossilt drivstoff , vil Future Funnel være en betydelig bidragsyter til IMOs GHG-mål, sier Enger.

Konseptet bygger på den første generasjonen TECO 2030 Future Funnel og systemet er blitt utviklet i nært samarbeid med selskapets langsiktige partner AVL i Østerrike. Integrasjonen av de nye og ytterligere utslippsreduserende modulene vil starte tidlig i til neste år.

– Dette vil være det mest omfattende systemet for utslippsreduksjon for redere som skal basere sine fartøyoperasjoner på fossilt drivstoff. Konseptet gjør det mulig for dem for å motta Ultra Low Emission Vessel ( ULEV ) og Low Emission Vessel (LEV) klasse notasjon, selv når det skipene kjøres brenselolje med høyt svovelinnhold, sier Shyam Thapa, Chief Development Officer i TECO 2030. Han legger til at teknologien også kan benyttes på fartøyer som allerede har installert eksosgass-rensesystemer

Opphav og kilder: TECO 2030

Logistikk vei sjø bane fly Se tema
BREAKING
{{ article.headline }}
0.079