E16 Sollihøgdtunnelen: Gjennomslag og 100.000 lastebillass
Av Eivind Bye
TUNGT TUNNELARBEID: - Nå er vi halvveis i mål med ny E16, sa Ingunn Foss, prosjektdirektør i Statens vegvesen. Tirsdag 15. august smalt aller siste sprengsalve i nordgående løp i den nye Sollihøgdtunnelen.
Det ble naturligvis feiret med marsipankake og taler, inne i tunnelløpet.
Sollihøgdtunnelen, som går under Sollihøgda, består av to parallelle løp. Første salve i Sollihøgdtunnelen ble skutt fra Skaret 7. september 2021 mens første salve fra Avtjerna (Sandvika-siden) ble skutt 5. november 2021. Tunneldrivingen har pågått parallelt i begge løp.
Gjennomslag i begge løpene
Fra begge løpene er det sprengt ut cirka 700.000 m3 bergmasse og sprengt ca. 2.100 salver (inkludert omskytinger og grøfter). Dette tilsvarer rundt 100.000 lastebillass.
Det er Statens vegvesen og Skanska som bygger den 8,4 kilometer lange veistrekningen fra Bjørum nord for Sandvika i Bærum kommune til Skaret rett nord for Sollihøgda i Hole kommune. I prosjektet inngår to lange tunneler, henholdsvis Bukkesteinshøgdtunnelen (800 meter) og Sollihøgdtunnelen (3,4 kilometer).
– Dette er en stor milepæl for oss. Med denne siste salven har vi nå nådd gjennomslag i begge løpene av den nye tunnelen som har en lengde på 3,4 kilometer, sier prosjektleder May Bente Hiim Sindre fra Statens vegvesen.
Prosjektet er i rute, nye E16 Bjørum – Skaret blir ferdig i 2025, «gamleveien» endres til lokalvei (fylkesvei).
Delprosjektleder Øyvind Storløkken (Statens vegvesen), Ingunn Foss (Statens vegvesen), Trond Valeur (Skanska), Bjarte Næss (Skanska) og prosjektleder May Bente Hiim Sindre (Statens vegvesen). Foto: Linda Grønstad/Statens vegvesen
Opphav og kilder: Statens vegvesen
