Målet om tilstrekkelig mange døgnhvileplasser for yrkessjåfører og hva de skal tilby har versert i 20 år. Men det har vært mest prat og halvkjørt løp. Illustrasjonsbilde fra arkiv.

Av Haakon Andreas Førde 13. mars 2024 15:15

HVILER FOR MYE? Da vi skrev om SVVs plan for døgnhvileplasser i Norge 2016, var målet opp fra 37 til 80 slike plasser ved utgangen av 2023.

Kart og plasseringer var utredet den gang, les den artikkelen her.

Nå som vi har passert utgangen av 2023 med grei margin, er det fort gjort å telle opp at økningen fra 37 til 55 stykker er den faktiske fasit.

Øknigen i antall døgnhvileplasser er 18, og målet var 43 - langt under halvparten. Og på Vestlandet har antall plasser sunket...

Antall oppstillingsplasser og landsdelene

Nå skal det sies at om vi heller måler i antall oppstillinsgplasser, ser økningen noe bedre ut: Toalt antall plasser er steget fra 583 til 1091, eller nesten en dobling. Likevel laaaangt unna.

Østlandet og Sørlandet er de landsdelene som har hatt best utvikling, med røffly dobling av antall plasser.

Vestlandet har hatt reell tilbakegang i både antall døgnhvileplasser og oppstillingsplasser, mens Midt-Norge og Nord-Norge har hatt en moderat forbedring.

Sentrale Østlandet, dvs. inn mot Oslo, må likevel sies å være den store taperen. Skal man hente eller levere noe i hovedstadsområdet er finnes det ikke en døgnhvileplass i rimelig nærhet av f.eks. Alnabru.

- Det må jo være ufattelig dårlig logistikk for en bransje som lever av logistikk, var dommen fra en frustrert ny sjåfør jeg pratet med.

Blir det bedre snart?

Tja. Sist Tungt.no skrev om saken (Østlandet/Oslo) var i august i fjor - klikk her - da det var en prosess på gang. Siden har vi hørt lite.

Så basert på hva som er prestert hittil, er forhåpningene små. Og en av de virkelig veteranene som har jobbet med saken i nærmere 20 år, Geir Kvam i Fellesforbundet, har nå gått av med pensjon.

– At det ikke er flere døgnhvileplasser i Norge skyldes tafatte politikere med manglende forståelse for langtransportsjåførenes behov.

Sitatet tilhører Kvam i en artikkel i Fri Fagbevegelse i november i fjor. Men problemstillingen er jobbet med av Statens vegvesen, Norsk Transportarbeiderforbund (nå Fellesforbundet), Norges Lastebileier-Forbund og Yrkestrafikkforbundet i disse 20 årene, så det er mulig skylden kan tilskrives manglede press fra bransjens aktører i saken også.

Likevel, oversikten blir etter hvert bedre

Digitalisering er tidens moteord, så nå er det mulig å få god oversikt over dagens aktive plasser på SVVs eget kart, og du kan i appen sjekke hvor mange plasser som er ledige akkurat nå basert på kamerabilder og få prognoser om trafikk og belegg.

Se vegvesenkart her og saken vår om app her.

Likevel; Det er skrekkelig langt igjen til at alle yrkessjåfør som ferdes langs hovedveinettet vårt finner en døgnhvileplass med anstendige fasiliteter i rimelig nærhet ved behov.

Listen under er fra vegvesen.no den 13. mars 2024:

Opphav og kilder: Tungt.no, vegvesen.no, frifagbevegelse mfl.