Deres anbud har en kostnadsramme på 181,2 millioner kroner. Sveitsiske Marti Tunnelbau følger like etter med 184,9 millioner. De to ligger kostnadsmessig et godt stykke under konkurrentene, skriver nettstedet Våre Veger.
Forskjell på 30 millionerDe resterende anbyderne er:
Leonhard Nilsen & Sønner 213,3 mill.
Kruse Smith/Nordbø Maskin 219,3 mill.
AF Gruppen 234 mill.
Implenia 246,9 mill.
Oppdraget er en totalentreprise. Den som kaprer kontrakten, skal prosjektere og drive sidetunnelen som kommer ut på Laupland i Bokn kommune. Oppdraget inneholder også oppgradering av en lokalvei, og prosjektering og etablering av en pumpeledning og en rørgate for høyspentkabler.
Fristen for ferdigstillelse er 15. mars 2019.
Verdens lengste veitunnelRogfast er verdens lengste veitunnel mellom Harestad i Randaberg kommune og Laupland i Bokn kommune (rundt 26,7 kilometer). Tunnelen under Boknafjorden (med dobbelt løp) er kostnadsberegnet til 16,4 milliarder kroner.
Regjeringen har bestemt at den statlige andelen økes fra 2,5 til 5,1 milliarder kroner. I tillegg til hovedtunnelen skal det bygges en fire kilometer lang tunnelarm til Kvitsøy.
Rogfast vil redusere reisetiden mellom Haugesund og Stavanger med rundt 40 minutter. Tunnelforbindelsen vil antakelig stå ferdig i 2024–2025.
Her kan du lese om
Martis konflikt rundt Ryfastprosjektet.
BREAKING