Fritekstsøkning
Innholdstyper
-
Kapprester
Visste du at du kan få tak i kapprester hos oss?
-
Digitalisering endrer måten vi arbeider med damp på
Moderne dampsystemer opererer under større krav enn noensinne, og selv små avvik kan ha store driftsmessige konsekvenser. Dette stiller helt nye krav til oversi...
-
2 milliarder kroner under kostnadsrammen: Første byggetrinn i regjeringskvartalet ferdigstilles
-
Derfor satser transportnæringen på biogass
For å få energiomstilling i transportnæringen, er man avhengig av flere nye energibærere. Med flytende biogass på tanken følger en rekke fordeler.
-
Slik formes fremtidens automasjon
Dagligvarelogistikk, e-handel og produksjonsindustri er i ferd med å sementere sin posisjon som de mest drivende kreftene bak automasjonens vekst i Europa.
-
DSV tar terminalgrep på Sørlandet
DSV Road AS overfører all terminalaktivitet i Kristiansand-regionen til Transport-Service AS (TS). Avtalen trådte i kraft 1. desember, melder DSV i en pressemelding.
-
Danmark: Årets mest vanvittige bot?
Dansk «vognmand» vil gå rettens vei for å oppheve absurd logo-bot.
-
Guide: Nye veiavgifter i Europa – her er reglene for 2026
Flere land endrer sine veiavgifter fra januar. Her får du oversikten over hva som gjelder for lastebiler, varebiler og busser i landene nordiske sjåfører oftest kjører gjennom.
-
Veøy og Jotra går sammen om nytt selskap
De to transportselskapene har tatt over et logistikkbygg i Trondheim og startet Heimdalsterminalen AS.
-
Senket veien i E16-tunnel: - Flott jobb, sier NLF
Kjørehøyden ble økt med 20 centimeter, og transportbransjen er begeistret.
-
Dødsulykke i Trondheim: Lastebilsjåføren har fått tilbake førerkortet
Sjåføren kan ikke klandres for ulykken der en 18-årig syklist døde, mener politiet.
-
2024-regnskap bygg og anlegg: De 10 største og de 10 som tjente mest
I bransjene bygg og anlegg hadde de ti største selskapene samlet vekst på rundt tre prosent fra 2022 til 2024.
-
Kronikk: Store avrenningsbøter unødvendig
Både sjåfør og bileier risikerer store bøter hvis lastebilen de transporterer fisk med har avrenning ved kontroll. Det er helt unødvendig. Løsninger finnes.
-
Ny elektrisk innstegsmodell: – Perfekt arbeidshest, mener Volvo
14-tonner med ny batterikonfigurasjon.
-
Siste del av E6 Helgeland åpnet: Reisetiden kraftig redusert
Den siste parsellen av E6 Helgeland ble offisielt åpnet onsdag, av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård og kommunal- og distriktsminister Bjørnar Skjæran. Samlet...
-
Åpner «midtveislading» på Gol: – Dette er bra timet
Ladeselskapet Fastcharge mener at både interessen og de riktige el-lastebilene i større grad er på plass enn for bare ett år siden. Men ladeselskapet innser at ...
-
Ny el-tippbil for tunge tak: Den første av sitt slag fra Scania
8x4-tippbilen er oppkalt etter Odins åttebeinte hest og skal settes inn i gruvedrift.
-
Teoriprøver er blitt endret etter avsløringer om juks
Kommende lastebilsjåfører pugget teoriprøver på avveie, ifølge en avsløring. Nå har Statens vegvesen endret teoriprøver og satt i gang intern gransking.
-
Volvo og Renault skal være uenige om felles satsing
Startet felles selskap, men er ikke enige om veien videre.
-
Steinhard advarsel: – Ny masseavgift kan stoppe Norge
Norsk Bergindustri advarer om at Norges beredskap, samferdsel og byggeprosjekter er mer avhengige av kortreiste pukk- og grusressurser enn det politikerne ser ut til å innse.
-
AF Decom: Innstilt til ny kontrakt på Nye Aker sykehus verdt 155 millioner kroner
Helse Sør-Øst RHF har innstilt AF Decom, et selskap i AF Gruppen, til kontrakten Felles rigg og drift innvendige arbeider på Nye Aker sykehus.
-
Freder nordiske vektgrenser – nullutslipps-lastebiler kan bli lengre
En ny EU-avtale sikrer at de nordiske landene kan ha vektgrensene sine i fred. Samtidig åpnes det for lengre el-lastebiler.
-
Hva har vi glemt i jakten på klimanøytralitet?
Mange av de største entreprenørene i Norge har satt seg svært ambisiøse klimamål. Noen skal være tilnærmet klimanøytrale allerede i 2030, andre i 2040 eller 204...
-
Hemsedal: Tre entreprenører kjemper om storkontrakt
Etter år med etterspørsel etter bedre vinterfremkommelighet på riksvei 52, er Vegvesenet nå i forhandlinger med tre entreprenører om en kontrakt i hundremillionersklassen.