Lastsikring opp på høyere nivå - regjeringen vil gjør bileier medansvarlig
Av TUNG REGJERING: På fredag la regjeringen frem forslag til endringer i vegtrafikkloven, blant annet å pålegge transportforetak et medansvar ved at det skal sette fører i stand til å oppfylle lastsikringskravene.
- Mangelfull lastsikring er ofte et utslag av manglende opplæring eller rutiner for hvordan lasten skal sikres. Med forslaget følger vi opp både råd fra Statens havarikommisjon og tiltak i regjeringens handlingsplan mot sosial dumping i transportsektoren, mener samferdselsminister Jon-Ivar Nygård i fredagens pressemelding.
Nærmere regler i forskrift
Medansvaret regjeringen sikter til, innebærer at transportforetaket som har påtatt seg å utføre transportoppdraget, aktivt må legge til rette for at fører har fått nok kunnskap til å oppfylle lastsikringen.
Transportforetakene skal sørge for god opplæring, gode sikkerhetsrutiner, veiledninger ved sikring av last, samt sørge for at fører har korrekt sikringsutstyr tilgjengelig. Forslaget innebærer videre at departementet kan fastsette nærmere regler om transportforetakets plikter i forskrift.
MEN: Det er lett sagt, kanskje ikke like enkelt forstått. Les hele lovproposisjonen om medansvar her (kapittel 6).
Det finnes allerede mulighet for å straffe foretak i dag
I en tidligere sak på Tungt har vi intervjuet lastsikringsekspert Harald Klemmetsen ved Wright trafikkskole.
- Sjåføren har i dag fullt ansvar for lastsikringen etter vegtrafikkloven §23, og sjåføren er den eneste som kan forhindre at 50 tonn med potensiell død settes i bevegelse. Han er siste sikring før avtrekkeren trykkes inn, sier Klemmetsen.
Klemmetsen mener at man kan påføre andre ansvar, men at det ikke vil frita sjåføren.
Opphav og kilder: Pressemelding fra regjeringen
