2

Bilder

Dan Inge Fjærvik (47) er vokst opp på Tingvoll på Nord-Møre. I 2009 flyttet han til Østlandet og startet det som i dag er Timetrekkeren, et selskap som har vokst til å bli en betydelig aktør i transportbransjen i Oslo. Foto: Arkiv

Av Haakon Andreas Førde 20. desember 2021 17:00

TUNGT I OSLO: Vårt hovedstadsfylke Oslo er faktisk også landets nest største fylke i antall innbyggere (bak gigantiske Viken på førsteplass).

OG: Antagelig ikke uventet for dem som kjenner bransjen, er Oslo det klart svakeste fylket i Norge på godstransport på vei.

• Riktignok omsetter transportbedriftene i Oslo ganske gjennomsnittlig for Norge, med 18,6 millioner kroner per bedrift. Men omsetning per innbygger er soleklart dårligst - kun 3,6 millioner kroner.
• Ikke nok med det, Oslos transportbedrifter har dessuten både det vi kan kalle kunstig høy vekst (som i stor grad skyldes bedriftsendringer fra 2019 til 2020), og klart svakest resultatmargin av fylkene, med 3,0 prosent i 2020.  

Nå skal det sies at også Oslo-bedriftene opplevde en klar forbedring i resultatgrad fra 2019, hvor tallet var katastrofale 0,9 prosent. Men vi kan også legge til 3,0 er langt under  landsgjennomsnittet på 4,7 prosent - og hos det store fylket Innlandet i nord er gjennomsnittlig i resultatmargin før skatt hele 6,0 prosent.

Det kan rett og slett se ut som om at betingelsene for transportbedrifter må være dobbelt så strenge i Oslo som for transportbedrifter på Hamar eller i Gjøvik...

- Dan Inge Fjærevik, du ser Oslo fra innsiden - hva kjennetegner transportbransjen i fylket, er Oslo et dårligere sted å drive transport i enn andre steder i landet?

- Nei. For min egen del er Oslo der jeg startet og fikk denne bedriften opp å gå - og jeg tror ikke jeg hadde klart å starte det samme andre steder. Det sentrale for oss er knutepunkt for tog, med lasting og lossing som hovedtyngde i det vi driver med.

- Når det er sagt, så er det aller største problemet med Oslo at det er veldig dårlig med plass å parkere. Jeg hadde en tomt jeg skulle kjøpe, men ble overbydd med 7 millioner kroner... Sånt gjør det er rimelig umulig for oss å etablere oss "skikkelig". Og for de som kommer utenfra er parkering enda verre, man må langt utenfor byen for å finne plasser å stå.

- Og likevel får du det til. Hva er hemmeligheten bak at Timetrekkeren ligger blant de 10-15 største transportbedriftene i Oslo målt i omsetning?

- Er vel en god porsjon flaks, stort pågangsmot og gode sjåfører. Det gir oss et greit rykte som gir oss nye kunder. Dessuten er rene og pene biler også god PR. Kort sagt: Vi prøver så godt vi kan.

134 bedrifter og 2,5 milliarder kroner

Samlet representerer bedriftene med registrert adresse i Oslo fylke på denne listen en omsetning på 2,5 milliarder kroner.

Men om ikke Oslobedriftene i gjennomsnitt gjør det særlig bra, finner man på listen en håndfull sterke resultater også.

Riktignok ikke så mange i toppen av listen hvor Bring-selskapene som vanlig trekker ned (se bildet under), men av bedrifter fra plass 9 og nedover er det en rekke fine resultatarginer.

Dette bildet viser omsetning for topp 10 - se også stort bilde i karusell øverst - eller trykk på link til full PDF lenger nede i saken.

Fakta om 134 største

Denne listen for Oslo fylke er et uttrekk av fylkets transportbedrifter fra Tungts store landsdekkende liste med de 2634 største bedriftene inne godstransport på vei med over en million kroner i omsetning i 2020.

Dette er i all hovedsak aksjeselskap, da enkeltpersonsforetak oftest ikke kommer med i det offisielle tallmaterialet fra Proff Forvalt og Brønnøysundregistrene.

• Utvidet informasjon om listen her. 
• Se også LANDSLISTEN her.

Utvidet liste med tall for driftsinntekter og resultat i tusen kroner finner du i PDF-format på DENNE LINKEN. 

Merk at tabellene er utarbeidet og eies av TUNGT.NO. Kilde er Proff Forvalt. Under finner du de 100 første firmanavnene i Oslo rangert etter driftsinntekter i 2020.

Opphav og kilder: Tungt.no, Proff Forvalt

KLIKK for alle artikler i Topplistene 2020.